Меню
Главная - Гражданское процессуальное право - Правило проезда перекрестка при повороте

Правило проезда перекрестка при повороте

правило проезда перекрестка при повороте

Правила проезда перекрестков со светофором сигналами регламентируются светофора (являющихся основными) и сигналами дополнительных секций.

Движущиеся по основному зеленому сигналу светофора транспортные средства должны определять приоритет между собой в соответствии с правилом «помехи справа». Допустим, вы на крестообразном перекрестке поворачиваете налево, а встречная машина движется прямо. Когда загорится зеленый сигнал – вы должны выехать на перекресток, начиная маневр, и пропустить встречный автомобиль, и лишь потом завершать поворот.

Если для вас одновременно включены красный или желтый сигналы и дополнительная секция светофора – сначала пропустите все транспортные средства, для которых горит основной зеленый сигнал, и только потом двигайтесь в направлении, указанном сигналом дополнительной секции.


Видеоурок: проезд перекрестков по правилам.

Правила разворота на перекрёстке

Последовательность действий в данном случае строго регламентирована и нарушать её нельзя. Начать разворот можно только после занятия крайней левой полосы. Данное правило можно опустить, если габариты вашего автомобиля не позволяют его выполнить. Убедитесь, что вы не создаёте аварийную ситуацию и не являетесь помехой.

Соблюдение следующих условий является обязательным:

  • за пределы перекрёстка выезжать нельзя;
  • выезжать на встречную полосу нельзя;
  • необходимо вписаться в свою полосу;
  • запрещено пересекать двойную сплошную линию;
  • пропустите все автомобили с других направлений, когда выедете на середину пересечения, если они имеют преимущество перед вами.

Траектории разворота

Выполнять разворот на перекрёстке можно по двум траекториям – ближней и дальней. При выборе траектории необходимо ориентироваться на место, куда ваша машина выедет после завершения маневра. Наличие разделительной полосы требует использования дальней траектории. Если таковая отсутствует, вы имеете право самостоятельно выбрать траекторию.

  • Разворот по дальней траектории уместен, если водитель не может выполнить поворот непосредственно возле конца разделительной сплошной. Причин может быть несколько: автомобиль слишком длинный, дорожное полотно слишком узкое, крупногабаритное транспортное средство перекрыло часть дороги, ведутся ремонтные работы. Если не представляется возможным развернуться с места, можно проехать немного вперёд и зайти на дугу так, чтобы получить дополнительное пространство для выравнивания авто и встраиванию его в ряд. Можно произвольно выбирать расстояние до начала маневра, допустимо даже поворачивать непосредственно возле края обочины, зебры, полосы или противоположной разделительной линии.
  • Ближняя траектория при развороте уместна, если для манёвра достаточно места на дорожном полотне и в формировании дуги нет никакой необходимости. В данном случае поворот выполняется в самом начале пересечения дорог непосредственно у края сплошной на встречную полосу. Водитель обязан просчитать заранее вероятность заезда автомобиля на бордюр, поскольку это уже будет создание аварийной ситуации. Также необходимо следить за тем, чтобы машина не заехала за зебры и сплошные.

В каких случаях разворот запрещён

Остаётся узнать, можно ли разворачиваться на перекрёстке со специальными знаками. Ответ будет отрицательным, если речь идёт о знаках, которые запрещают разворот. Они могут быть установлены на остановках и пешеходных переходах, на дорожном полотне с плохой видимостью, железнодорожных переездах и мостах, даже если двойной сплошной нет.

Какую полосу занять после поворота?

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

После выполнения поворота налево водитель может выбрать для движения любую попутную полосу движения, правила не накладывают никаких ограничений.

Как правило, водители выбирают для движения левую полосу, чтобы не пересечься со встречными автомобилями, поворачивающими направо. Однако это не обязательно. Можно пропустить встречные машины и повернуть в том числе на правую полосу.

Примечание. Не забывайте, что при повороте направо действуют другие правила. Необходимо двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части. То есть выбрать любую полосу нельзя.

Удачи на дорогах!

Спасибо.

Разберите пожалуйста ситуацию с поворотом и разворотом через трамвайные пути с обособлением.

Например на этих перекрестках вечная пробка

3-я улица Соколиной Горы

5-я улица Соколиной Горы

Спасибо за статью!

Однако, хотелось бы уточнить:

1. В описании знаков 5.15.1 и 5.15.2 есть абзац: «Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2, установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если другие знаки 5.15.1 и 5.15.2, установленные на нем, не дают иных указаний.» Таким образом, не является ли поворот не из крайней левой полосы в крайнюю левую перестроением, при котором поворачивающий должен уступить поворачивающему из крайней левой в крайнюю левую?

2. Думаю, в статье следует особенно подчеркнуть, что на перекрёстках с несколькими пересечениями проезжих частей разъезд правыми бортами встречных поворачивающих налево, как правило, нарушает ПДД 8.6 в части выезда на встречную полосу при выезде с пересечения проезжих частей.

3. Существует также мнение некоторых инспекторов, что разъезд правыми бортами нарушает ПДД 1.4 в части установленного на территории РФ правостороннего движения. Наказания за это нарушение нет, но на экзамене могут записать нарушение правил поворота, а это гарантированная несдача.

Интересует такой момент, знаки откуда мы выезжаем, слева направо, налево, налево прямо и прямо и направо, при повороте налево, там три ряда, в какую возможно заезжать с левой полосы, в среднюю можно?, возможно здесь пересекёться движение со средним рядом и пункт 8.9,я допустим не успел занять среднюю поосу, я имею право заехать в среднюю полосу или я должен буду применять помеху справа?

Оговорена ли в ПДД ситуация с поворотом налево на зелёный, когда встречные поворачивают направо по стрелке в доп секции (основной им красный)? Если мы поворачиваем в одну полосу (крайняя правая), кто должен уступить?

Спасибо!

Xyz, а в чем именно заключается проблема?

В приведенных Вами примерах трамвайные пути и проезжая часть находятся на разных уровнях, то есть на трамвайные пути выезжать нельзя.

Удачи на дорогах!

Keeper_Riff:

«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Я нигде не встречал упоминаний о том, что возможно перестроение во время выполнения поворота налево на перекрестке. И само правило при такой трактовке выглядит довольно непонятно. А Вы где-то в более-менее официальных источниках встречали такую трактовку?

Кроме того, правила не требуют соблюдать никакую «рядность» при повороте налево. Пункт 8.6 ПДД прямо говорит о том, что можно занять любую попутную полосу движения.

Рустам, пункт 8.6 ПДД говорит лишь о том, что при выезде с пересечения проезжих частей Вы должны оказаться на попутной полосе движения. То есть можно выбрать любую попутную полосу.

Однако если поворот осуществляется из двух полос, и оба водителя хотят выехать с перекрестка в одну полосу, то уступить дорогу должен автомобиль, находящийся слева.

Удачи на дорогах!

Николай, ситуация подробно рассмотрена в статье про ДТП при повороте налево на зеленый сигнал светофора.

Если говорить коротко, то никто из водителей не имеет преимущества. В случае ДТП будут виноваты оба.

Удачи на дорогах!

А Вы где-то в более-менее официальных источниках встречали такую трактовку?

Официальные источники предпочитают отвечать максимально расплывчато и периодически меняют своё мнение. Мне попадалось такое:

В Венской конвенции этот вопрос оговорен гораздо более чётко:

1. Перед поворотом направо или налево для выезда на другую дорогу или для въезда в придорожное владение водитель должен, не нарушая положений пункта 1 статьи 7 и статьи 14 настоящей Конвенции. a) Если он намерен выехать с дороги со стороны, соответствующей направлению движения, — приблизиться, насколько это возможно, к краю проезжей части дороги, соответствующему этому направлению, и затем выполнить возможно более короткий маневр;

У нас почему-то осталась только часть про поворот направо.

У нас почему-то осталась только часть про поворот направо.

А разве в Конвенции не о том же самом идет речь?

1. Перед поворотом направо или налево для выезда на другую дорогу или для въезда в придорожное владение водитель должен, не нарушая положений пункта 1 статьи 7 и статьи 14 настоящей Конвенции. a) Если он намерен выехать с дороги со стороны, соответствующей направлению движения, — приблизиться, насколько это возможно, к краю проезжей части дороги, соответствующему этому направлению, и затем выполнить возможно более короткий маневр;

У нас правостороннее движение, поэтому сторона, соответствующая направлению движения, — правая. Речь про поворот направо.

В Великобритании левостороннее движение. Там такое же правило для поворота налево.

Хотелось бы прояснить ситуацию с велосипедистом.

На приведённой иллюстрации он изображён едущим, хотя, если память мне ни с кем не изменяет, при пересечении проезжей части он должен спешиваться и вести велосипед рядом. Если это так, то не теряет ли он преимущество из-за своего нарушения?

Сергей:

при пересечении проезжей части он должен спешиваться и вести велосипед рядом

Такого в правилах нет. Пункт 24.6 говорит лишь о том, что велосипедист должен спешиться, если он создает помехи для движения на тротуаре, обочине или пешеходной дорожке.

На пешеходном переходе велосипедист спешивается, чтобы стать пешеходом. Однако на рисунке перехода нет.

Удачи на дорогах!

Подскажите пожалуйста! Нарушил ли я ПДД? Я, убедившись, что проеду, за 20 метров повернул налево перед авто, едущему прямо !Преимущество в движении у него, но передо мной возникло препятствие из-за коммунальных служб! Буду ли я виновен в этом случае при ДТП?

Павел, судя по Вашему описанию, сложилась какая-то специфическая ситуация. Что именно произошло перед автомобилем?

Буду ли я виновен в этом случае при ДТП?

Будете. Нарушение п 8.1 ПДД: При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Если у Вас была возможность оценить обстановку — возникновение препятствия — и, как следствие, создание опасности для движения встречному авто, то вина однозначна. Если такой возможности у Вас не было — то и нет вины.

Мне кажется, что при повороте налево с двух полос нужно придерживаться больше пункта 8.5.:»8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении». Получается, что белый автомобиль поворачивает из крайней левой полосы в крайнюю левую (согласно пункту 8.5.), а желтый может так же поворачивает в ту же крайнюю левую согласно знакам 5.15.2, но это будет уже из правой полосы, тогда у жёлтого будет перестроение, т.к. он меняет направление, согласно пункту ПДД 8.4.:»8.4. При перестроении нужно уступить дорогу всем ТС, которые не меняют направление» следует, что опираться на пункт 8.9.:»8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.» не совсем корректно.

И еще есть вопрос.

На регулируемом перекрестке поворот налево с одной полосы в трёхполосную дорогу и на доп.секцию на основной красный. Встречка поворачивает одновременно со мной (со своей стороны направо, с моей стороны налево) так же на доп.секцию на основной красный, но с двух полос согласно знакам 4.1.2. Должна ли я их пропускать и считать их «помехой справа, т.к. с их стороны осуществляется поворот во все три полосы? У них есть знак 5.15.2 «движение по полосам» действие которого распространяется на перекрёсток, и согласно пункту 8.5., самый правый ряд должен выезжать только в крайний правый, средний ряд в средний. Получается, что я без помех могу заезжать в свой крайний левый ряд, а с их стороны это уже будет считаться перестроением, если они полезут в «мой» ряд? Кто будет виновником в случае ДТП?

тогда у жёлтого будет перестроение, т.к. он меняет направление,

Вы верно рассуждаете. Выделил неточность — перестроение — это с сохранением первоначального направления (п 1.2 ПДД «Перестроение»). Поэтому у жёлтого перестроение, т.к. он меняет полосу и уступает, при этом — п 8.9 ПДД здесь не работает, т.к. оговорено п 8.4 ПДД.

Второе. Варвара, аккуратнее с определениями. «Трёхполосная дорога» — это п 9.3 ПДД. Вы же другое имеете ввиду — три полосы в попутном направлении, не так ли?

Получается, что я без помех могу заезжать в свой крайний левый ряд, а с их стороны это уже будет считаться перестроением, если они полезут в «мой» ряд? Кто будет виновником в случае ДТП?

Если Вы налево под стрелку с красным, встречка — направо под стрелку с красным, то работает п 8.9 ПДД. Это на перекрёстке. Если ДТП после перекрёстка — виновник перестраивающийся.

Варвара, рекомендую Вам изучить статью ДТП при повороте налево на зеленый сигнал светофора.

Удачи на дорогах!

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *